Filo Yolculukları, Hız, Eter ve Geri Çağırma

Yolculuk süresi; mesafeye, rota türüne, filonun etkili hızına ve seçilen hız yüzdesine bağlıdır.

Etkili hız; görevde yer alan en yavaş birimi, seçilen hız yüzdesini, geçerli hız bonuslarını ve evren ayarlarını kapsar. Rota kategorisi, aynı sistem içindeki yolculukları sistemler arası yolculuklardan ayırır. Daha uzun bir rota süreyi artırır; daha hızlı bir filo veya daha yüksek bir yüzde süreyi kısaltır. Sunucu süreyi kalkışta hesaplar ve sabitler. Asgari süre, uzay yolculuklarının anında gerçekleşmesini engeller.

Yolculuk için esas alınan hız, gruptaki en yavaş birimin hızıdır.

Motor, kendi başına seyahat eden birimleri tarar ve bulduğu en düşük pozitif hızı esas alır. Gemiye bindirme bölümünde seçilen araçlar hangarlarda taşınır: hızları ve yük kapasiteleri, taşıyıcı filonun yolculuğunu etkilemez.

Taşıyıcıları seçmek ve araçları yüklemek için gemiye bindirme prosedürünü izleyin. Araçların gerektiğinde kendi başlarına geri dönebilmeleri için kalkışta bir rezerv ayrılır; Eter rezervine bakın.

Bu değer, filonun tamamı için referans hız olur.

Bazı görevlerde hesaplama yalnızca o göreve katılan gemileri dikkate alır:

• Taşıma
• Konuşlandırma

Konuşlandırma görevi için izin verilen bazı otonom geri dönüşüm gemileri de hesaba katılabilir.

Örnek

Hızlı bir filoya otonom birim olarak çok yavaş bir araç eklemek, grubun yolculuk süresini uzatır. Araç Gemiye bindirme bölümünde seçildiyse, hızı bu hesaplamaya dahil edilmez.

Filoyu bilerek yavaşlatarak varış saatini ayarlamaya ve Eter tüketimini azaltmaya yarar.

Hız yüzdesini düşürmek yolculuk süresini uzatır ve filodaki her geminin gerçek hızına göre zaten ayarlanmış tüketimi bir katsayıyla çarpar. Ne mesafeyi ne de her modele özgü tüketim oranını değiştirir. Bu ayar, varış saatini düzenlemeyi veya daha fazla Eter tasarrufu yapmayı sağlar.

Tüketim; gönderilen gemilere, bu gemilerin filo içindeki gerçek hızlarına, rotaya, hız yüzdesine ve kalkışta etkin olan indirimlere bağlıdır.

Her geminin kendine ait bir tüketimi vardır. Özel bir modelde, boş durumdaki altyapısı ve bileşenleri bu değere katkıda bulunur: daha ağır modeller, daha hafif modellere kıyasla kademeli olarak daha fazla tüketir; ancak bu ek maliyetin bir üst sınırı vardır. Oyuncuların özel modellerinin kendilerine ait bir tüketim eğrisi vardır; Geri Dönüştürücüler I ve II ise daha düşük, özel bir tüketim oranı kullanır. Yük tüketimi artırmaz. Karma bir filoda her birimin maliyeti, en yavaş geminin hızının kendi hızına oranını izler ve birimin kendi maliyetinin 50 % düzeyinin altına düşmez; bu nedenle tek tip bir filo bileşim kaynaklı indirim almaz. Seçilen hız yüzdesi daha sonra filonun tamamına uygulanır. Uzun mesafeli rotalara ek bir ekonomik ağırlık verilir; bu nedenle aynı filoyla yapılan yerel bir yolculuğa kıyasla orantılı olarak daha pahalıya mal olurlar. Eter Verimliliği teknolojisinin, ittifakın, eserlerin ve fraksiyonun sağladığı indirimler birleşir. Maliyet kalkışta sabitlenir. Geri dönme ihtimali olan görevler gidiş ve dönüş için gereken yakıtı ayırır; olağan uzay casusluğu tek yönlüdür ve Uzay Sondası varış noktasında imha edilir. Aynı Casusluk görevinde sondanın marjinal maliyeti, 4 001e sondaya kadar kademeler hâlinde düşer; bu sınırdan sonraki her ek sonda tam tarifeden ücretlendirilir. Vellambre Ticaret Noktası temas kurulmadan önce geçişini tamamladığında bir sondanın otomatik dönüşü için Ticaret Noktası kuralına bakın.

Gemiye bindirme, kalkışta ödenen ve yakıt yüküne dahil edilen bir acil durum rezervi ekler. En yavaş model ortadan kalksa bile her aracın 100 % hızla kendi başına dönüşünü ayrı ayrı karşılar. Yalnızca gerçekten gerçekleşen acil dönüşte kullanılan yakıt tüketilir; hayatta kalan araçların bakiyesi üslerine yerleştirildiklerinde iade edilir. Yok edilen araçların rezervi kaybedilir.

Geri çağırma gidişi iptal eder, kullanılmayan Eter'i orantılı olarak hesaplar ve bir dönüş oluşturur. Kredi, yalnızca bu dönüş vardığında uygulanır. Uzay casusluğu görevi elle geri çağrılamaz.

Bir geri çağırma kabul edildiğinde:

• gidiş yolculuğu iptal edilir;
• kullanılmayan Eter orantılı olarak hesaplanır ve hemen kredi olarak eklenmez;
• bir Dönüş görevi oluşturulur.
• hesaplanan miktar, dönüş vardığında çıkış gezegenine kredi olarak eklenir.

Dönüş süresi, gidiş sırasında fiilen geçen süreyle aynıdır. Hedefine ulaşıp normal şekilde dönen bir görev, taşıyıcıların itiş yakıtını iade etmez. Hayatta kalan bindirilmiş araçlar için acil durum rezervi ayrı tutulur: kullanılmayan bakiye, geri çağırma sonrasında da üslerine yerleştirildiklerinde hesaba yatırılır.

Hedefe ulaşmış kişisel bir Konuşlandırma için kullanılmayan dönüş yolculuğu hedef gezegene iade edilir. Başka bir oyuncunun gezegeninde hedefe ulaşmış bir konuşlandırma için bu bakiye, ticari bir transfere dönüşmemesi amacıyla kaybedilir. Gidiş sırasında geri çağrılan bir Madencilik görevi kalan yakıtı dönüşte iade eder; maden gezegenine vardıktan sonra artık yakıt iade etmez.

İstisna: Bir Uzay Sondası normalde tek yönlü yolculuk yapar. Casusluk görevi elle geri çağrılamaz. Vellambre Ticaret Noktası'yla bağlantılı otomatik dönüş için Ticaret Noktası kuralına bakın.

Acil Tahliye, yenilen tarafın hafif hasarlı gemilerini, saldıran ya da savunan taraf olmalarına bakılmaksızın korur: gemiler elle geri çağrılana kadar uçuşta hareketsiz kalır, ardından rıhtımda yeniden kullanılabilir hâle gelir. Sabit 1 250 hızındaki dönüş, savaşın navigasyon sürümünü izler ve Eter tüketmez ya da iade etmez. Daha eski tahliyeler kendi ilk kurallarını korur.

Örnek

2 000 Eter rezerviyle, gidişin 25%'lik kısmı tamamlandıktan sonra yapılan geri çağırma 1 500 Eter tutarında iade sağlar; bu tutar yalnızca dönüş iniş yaptığında hesaba yatırılır.