Filo Yolculukları, Hız, Eter ve Geri Çağırma

Yolculuk süresi mesafeye, rota türüne, filonun etkin hızına ve seçilen hız yüzdesine bağlıdır.

Etkin hız; görev için dikkate alınan en yavaş birimi, seçilen yüzdeyi, geçerli hız bonuslarını ve evren ayarlarını kapsar. Daha uzun bir rota süreyi artırır; daha hızlı bir filo veya daha yüksek bir yüzde süreyi kısaltır. Sunucu süreyi kalkış anında hesaplar ve sabitler. Uzay Sondası görevi dışındaki her uzay hareketi, geri dönüşüm gemilerinin yolculukları ve dönüşler dahil, en az 75 saniye sürer. Uzay Sondaları bu asgari süre olmaksızın kendi hızlarını korur; sıfırdan farklı bir yolculuk bir saniyeden kısa sürebilir. Aynı hedefe veya aynı konumdaki nesnelere ilişkin istisnalar da geçerliliğini korur.

Yolculuk için esas alınan hız, gruptaki en yavaş birimin hızıdır.

Motor, kendi başına seyahat eden birimleri tarar ve bulduğu en düşük pozitif hızı esas alır. Gemiye bindirme bölümünde seçilen araçlar hangarlarda taşınır: hızları ve yük kapasiteleri, taşıyıcı filonun yolculuğunu etkilemez.

Taşıyıcıları seçmek ve araçları yüklemek için gemiye bindirme prosedürünü izleyin. Araçların gerektiğinde kendi başlarına geri dönebilmeleri için kalkışta bir rezerv ayrılır; Eter rezervine bakın.

Bu değer, filonun tamamı için referans hız olur.

Bazı görevlerde hesaplama yalnızca o göreve katılan gemileri dikkate alır:

• Taşıma
• Konuşlandırma

Konuşlandırma görevi için izin verilen bazı otonom geri dönüşüm gemileri de hesaba katılabilir.

Örnek

Hızlı bir filoya otonom birim olarak çok yavaş bir araç eklemek, grubun yolculuk süresini uzatır. Araç Gemiye bindirme bölümünde seçildiyse, hızı bu hesaplamaya dahil edilmez.

Filoyu bilerek yavaşlatarak varış saatini ayarlamaya ve Eter tüketimini azaltmaya yarar.

Hız yüzdesini düşürmek yolculuk süresini uzatır ve filodaki her geminin gerçek hızına göre zaten ayarlanmış tüketimi bir katsayıyla çarpar. Ne mesafeyi ne de her modele özgü tüketim oranını değiştirir. Bu ayar, varış saatini düzenlemeyi veya daha fazla Eter tasarrufu yapmayı sağlar.

Tüketim; gönderilen gemilere, bu gemilerin filo içindeki gerçek hızlarına, rotaya, hız yüzdesine ve kalkışta etkin olan indirimlere bağlıdır.

Her geminin kendine ait bir tüketimi vardır. Özel bir modelde, boş durumdaki altyapısı ve bileşenleri bu değere katkıda bulunur: daha ağır modeller, daha hafif modellere kıyasla kademeli olarak daha fazla tüketir; ancak bu ek maliyetin bir üst sınırı vardır. Oyuncuların özel modellerinin kendilerine ait bir tüketim eğrisi vardır; Geri Dönüştürücüler I ve II ise daha düşük, özel bir tüketim oranı kullanır. Yük tüketimi artırmaz. Karma bir filoda her birimin maliyeti, en yavaş geminin hızının kendi hızına oranını izler ve birimin kendi maliyetinin 50 % düzeyinin altına düşmez; bu nedenle tek tip bir filo bileşim kaynaklı indirim almaz. Seçilen hız yüzdesi daha sonra filonun tamamına uygulanır. Uzun mesafeli rotalara ek bir ekonomik ağırlık verilir; bu nedenle aynı filoyla yapılan yerel bir yolculuğa kıyasla orantılı olarak daha pahalıya mal olurlar. Eter Verimliliği teknolojisinin, ittifakın, eserlerin ve fraksiyonun sağladığı indirimler birleşir. Maliyet kalkışta sabitlenir. Geri dönme ihtimali olan görevler gidiş ve dönüş için gereken yakıtı ayırır; olağan uzay casusluğu tek yönlüdür ve Uzay Sondası varış noktasında imha edilir. Aynı Casusluk görevinde sondanın marjinal maliyeti, 4 001e sondaya kadar kademeler hâlinde düşer; bu sınırdan sonraki her ek sonda tam tarifeden ücretlendirilir. Vellambre Ticaret Noktası temas kurulmadan önce geçişini tamamladığında bir sondanın otomatik dönüşü için Ticaret Noktası kuralına bakın.

Gemiye bindirme, kalkışta ödenen ve yakıt yüküne dahil edilen bir acil durum rezervi ekler. En yavaş model ortadan kalksa bile her aracın 100 % hızla kendi başına dönüşünü ayrı ayrı karşılar. Yalnızca gerçekten gerçekleşen acil dönüşte kullanılan yakıt tüketilir; hayatta kalan araçların bakiyesi üslerine yerleştirildiklerinde iade edilir. Yok edilen araçların rezervi kaybedilir.

Geri çağırma gidişi iptal eder, kullanılmayan Eter'i orantılı olarak hesaplar ve bir dönüş oluşturur. Kredi yalnızca bu dönüş vardığında uygulanır. Uzay casusluğu görevi elle geri çağrılamaz.

Bir geri çağırma kabul edildiğinde:

• gidiş yolculuğu iptal edilir;
• kullanılmayan Eter orantılı olarak hesaplanır ve hemen kredi olarak eklenmez;
• bir Dönüş görevi oluşturulur.
• hesaplanan miktar, dönüş vardığında çıkış gezegenine kredi olarak eklenir.

Dönüş, gidiş sırasında fiilen geçen süreyi kullanır; Yolculuk süresinin hesaplanması bölümünde tanımlanan asgari süre de uygulanır. Hedefine ulaşıp normal şekilde dönen bir görev, taşıyıcı gemilerin itiş yakıtını iade etmez. Hayatta kalan bindirilmiş araçların acil durum rezervi ayrı tutulur: kullanılmayan bakiye, geri çağırma sonrasında da bu araçlar üslerine vardığında hesaba yatırılır.

Hedefe ulaşmış kişisel bir Konuşlandırma görevinde kullanılmayan dönüş yolculuğunun yakıtı hedef gezegene iade edilir. Başka bir oyuncunun gezegeninde hedefe ulaşmış bir konuşlandırmada bu bakiye, ticari bir transfere dönüşmemesi için kaybolur. Gidiş sırasında geri çağrılan bir Madencilik görevi kalan yakıtı dönüşte iade eder; maden gezegenine vardıktan sonra artık yakıt iadesi yapılmaz.

İstisna: Bir Uzay Sondası normalde tek yönlü yolculuk yapar. Casusluk görevi elle geri çağrılamaz. Vellambre Ticaret Noktası'yla bağlantılı otomatik dönüş için Ticaret Noktası kuralına bakın.

Acil Tahliye, saldıran ya da savunan taraf olmasına bakılmaksızın, yenilen tarafın hafif hasarlı gemilerini korur: gemiler elle geri çağrılana kadar uçuşta hareketsiz kalır, ardından rıhtımda yeniden kullanılabilir hâle gelir. Sabit 1 250 hızındaki dönüş, savaşta kullanılan navigasyon sürümünü izler ve Eter tüketmez ya da iade etmez. Daha eski tahliyeler ilk kurallarına göre işlemeye devam eder.

Örnek

2 000 Eter rezerviyle, gidiş yolculuğunun 25%'i tamamlandıktan sonra yapılan geri çağırma 1 500 Eter tutarında yakıt iadesi sağlar; bu tutar yalnızca dönüş iniş yaptığında hesaba yatırılır.